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  • 교통 정보
    • 입력2000.07.28 (06:00)
뉴스광장 2000.07.28
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  • ⊙경사: 심상치 않는 태풍만 아니라면 교통상황으로 볼 때는 염려할 일이 없는 요즘입니다.
    그러나 올라오는 태풍의 진로가 큰 문제입니다. 작년에도 그랬고 또 제작년에도 그랬습니다만 하필이면 이때쯤인지 참 묘한 일이구요.
    이번에는 제발 비껴갔으면 좋겠습니다. 교통상황은 염려하지 않으셔도 좋습니다.
    전체 교통량의 15% 정도가 줄었다고 한다면 출근길 사정이 어느 정도인가 아주 쉽게 예상할 수가 있겠습니다.
    신호 3번을 받아서 넘어가던 교차로는 2번 정도 받으면 통과하실 수가 있겠고, 또 정체의 시작 시간이 늦어진다는 것 그리고 꼬리도 짧아진다는 것은 굳이 안내해 드리지 않는다고 하더라도 짐작 가능한 일입니다.
    따라서 출근길의 교통 혼잡에 초점이 있는 것이 아니라 사고 예방에 따른 안전운행이나 방어운전이 더 중요한 때라고 하겠습니다.
    마음껏 달릴 수 있는 도로가 앞으로 펼쳐져 있습니다. 그리고 성능 좋은 자동차는 너무 빨리 달리고 있는 오늘 아침 출근길 교통상황 드릴 말씀이 없을 정도입니다.
    다만 과속은 사고의 원인입니다. 모처럼 맞은 수월한 아침, 좋은 교통상황과 함께 몸과 마음도 편안했으면 좋겠습니다.
    교통정보였습니다.
  • 교통 정보
    • 입력 2000.07.28 (06:00)
    뉴스광장
⊙경사: 심상치 않는 태풍만 아니라면 교통상황으로 볼 때는 염려할 일이 없는 요즘입니다.
그러나 올라오는 태풍의 진로가 큰 문제입니다. 작년에도 그랬고 또 제작년에도 그랬습니다만 하필이면 이때쯤인지 참 묘한 일이구요.
이번에는 제발 비껴갔으면 좋겠습니다. 교통상황은 염려하지 않으셔도 좋습니다.
전체 교통량의 15% 정도가 줄었다고 한다면 출근길 사정이 어느 정도인가 아주 쉽게 예상할 수가 있겠습니다.
신호 3번을 받아서 넘어가던 교차로는 2번 정도 받으면 통과하실 수가 있겠고, 또 정체의 시작 시간이 늦어진다는 것 그리고 꼬리도 짧아진다는 것은 굳이 안내해 드리지 않는다고 하더라도 짐작 가능한 일입니다.
따라서 출근길의 교통 혼잡에 초점이 있는 것이 아니라 사고 예방에 따른 안전운행이나 방어운전이 더 중요한 때라고 하겠습니다.
마음껏 달릴 수 있는 도로가 앞으로 펼쳐져 있습니다. 그리고 성능 좋은 자동차는 너무 빨리 달리고 있는 오늘 아침 출근길 교통상황 드릴 말씀이 없을 정도입니다.
다만 과속은 사고의 원인입니다. 모처럼 맞은 수월한 아침, 좋은 교통상황과 함께 몸과 마음도 편안했으면 좋겠습니다.
교통정보였습니다.
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