⊙앵커: 뛰어난 경관을 자랑하는 유명 관광지나 세계적인 문화유산에 대한 개발 문제를 놓고 찬반 논란이 과열되고 있습니다.
케이블카 설치문제로 논란을 빚고 있는 설악산 대청봉의 경우와 진입로 개설문제로 의견이 엇갈리고 있는 울산 반구대 암각화의 경우를 이경희, 이현진 두 기자가 차례로 보도합니다.
⊙기자: 설악산 대청봉에 케이블카 설치문제가 처음 대두된 것은 지난 94년.
등산객들이 가장 선호하는 오색에서 대청봉까지 4.5km 구간에 케이블카를 설치하면 관광수입을 대폭 늘릴 수 있다는 판단에서였습니다.
연간 300만명이 설악산을 찾는 만큼 투자비 150억원은 5년이면 모두 회수할 수 있는데다 지역경제에 미치는 상승효과가 매우 크다는 것이 강원도 양양군의 주장입니다.
양양군은 환경단체들의 반대시각도 설득시킬 수 있다고 자신합니다.
⊙이기용(강원도 양양군 사업단장): 등산객들이 땅을 밟지 않고 또 나무에 손을 대지 않고 등산할 수 있기 때문에 자산생태계 보호에 더 도움이 된다고 봅니다.
⊙기자: 특히 주5일제 근무가 시행되면 관광객 유치에 더 큰 보탬이 될 것으로 기대하고 있습니다.
환경단체들은 그러나 설악산의 생태계 파괴가 불가피하다며 케이블카 설치를 강력히 반대하고 있습니다.
케이블카까지 들어서면 설악산에 지나치게 많은 인파가 몰리게 되고 이렇게 되면 자연경관 훼손은 불을 보듯 뻔하다는 것입니다.
⊙박그림(설악녹색연합 대표): 케이블카를 지금 놓는다는 이유 중에 가장 큰 것은 경제적인 측면인데 과연 경제적인 수치로만 따져서 그 케이블카가 놓여져야 되겠는가...
⊙기자: 이처럼 설악산 케이블카 설치문제는 환경보존과 개발이라는 논리가 팽팽히 맞서면서 벌써 7년이라는 시간을 끌어오고 있습니다.
KBS뉴스 이경희입니다.
⊙기자: 세계적인 선사문화유적으로 손꼽히는 반구대 암각화입니다.
깍아지는 듯한 절벽과 맑은 강물, 울창한 숲이 어우러지면서 주변 경관 역시 빼어납니다.
그러나 이곳을 구경하려면 차 한 대가 지나기도 힘든 좁은 길을 따라 2km쯤 들어가야 합니다.
이에 따라 울산시는 진입로 폭을 크게 넓히고 대형 주차장 등을 설치해 이 일대를 개발하는 방안을 추진중입니다.
월드컵을 앞두고 더 많은 국내외 관광객을 유치하려는 취지입니다.
그러나 학계와 시민단체에서는 경관훼손 등을 이유로 거세게 반발하고 있습니다.
⊙이재호(반구대사랑 시민연대 대표): 길이 안 난 상태에서도 행락객들 때문에 많은 오염이 되고 있습니다.
그런데 만약에 길까지 낸다면 더 가속화되는 건 틀림없죠.
⊙기자: 반발이 거세자 울산시는 이 일대에 대한 문화재 지표조사와 보존대책 등을 세운 뒤 공사에 나서겠다고 한 발 물러섰습니다.
⊙김정도(울산시 문화관광과장): 훼손하는 게 아니고 기존에 있는 암각화를 보호하고 보존하고 그 지역을 접근이 용이할 수 있도록 계획하는 겁니다.
⊙기자: 그러나 울산시는 어떤 식으로든 공사를 하겠다는 입장이고 시민단체는 무슨 일이 있어도 공사를 막겠다는 입장이어서 한바탕 충돌이 불가피할 전망입니다.
KBS뉴스 이현진입니다.