⊙앵커: 이에 비해서 도쿄 시내 관광버스는 관광객들의 취향에 맞춰 노선을 적극 개발하는 등 고객맞춤 경영을 통해서 성공한 도시 관광버스로 자리잡고 있습니다.
계속해서 정창준 기자입니다.
⊙기자: 도쿄 도시관광버스인 하토버스 정류장.
관광객들이 가고 싶은 노선을 골라 버스에 오릅니다.
전통적인 관광명소를 돌아볼 수도 있고 정원을 산책하거나 전통 녹차의 향을 느끼는 체험관광을 즐길 수도 있습니다.
⊙엘렌 토마스(미국관광객): 녹차를 좋아해 다도를 체험하고 싶었어요.
배워보니 좋군요.
⊙기자: 노선만 80여 개에 이릅니다.
한 해 이용객만 120만명.
이처럼 관광객이 몰리는 것은 노선 개발에서부터 철저하게 관광객들의 취향을 분석했기 때문입니다.
⊙고도 이치노(하토버스 홍보차장): 외국인들이 무엇에 흥미를 갖고 있는지를 설문조사해 노선을 만듭니다.
⊙기자: 개발된 노선은 적극 알려나갑니다.
전국 호텔과 여행사에 비치하는 노선 안내책자만 1년에 400만부에 이릅니다.
회사측이 가장 두려워하는 것은 고객의 불만.
이용객들의 불편 신고 엽서는 최고 경영자가 가장 먼저 읽고 해당 부서에서 일주일 이내에 개선책을 마련해 모든 사원에게 알립니다.
하토버스측은 오는 2002년 월드컵 대회 기간 동안 이용객을 3배 정도 늘리기 위해 스포츠 관광객을 위한 특화된 관광코스 개발을 서두르고 있습니다.
일본 전통 스포츠인 스모와 유도 등을 연계한 노선을 만들어 스포츠를 좋아하는 젊은 관광객들을 끌어들이겠다는 전략입니다.
고객만족 경영으로 하토버스는 지난해만 25억여 원의 흑자를 기록했습니다.
도쿄에서 KBS뉴스 정창준입니다.