⊙앵커: 주 5일제 근무가 확산되면서 레저용 차량 수요도 크게 늘었습니다.
그러나 정부가 실시한 안전도 실험 결과 조수석이 문제로 지적됐습니다.
김철민 기자가 취재했습니다.
⊙기자: 대우 7인승 미니밴 레조의 충돌실험 장면입니다.
조수석 탑승자 머리 부분이 앞으로 크게 꺾입니다.
탑승자 안전도는 별 2개, 조수석 탑승자의 37%가 머리에 중상을 입고 24시간 동안 의식불명에 빠질 수 있는 상황입니다.
이번에 현대 9인승 미니밴 트라제XG의 충돌실험입니다.
조수석 안전도는 별 3개, 탑승자의 27%가 계기판넬에 머리를 부딪치며 중상을 당하는 것으로 나타났습니다.
⊙김규현(박사/자동차성능시험연구소): 탑승자를 보호를 하는 시스템이 있는데 그런 탑승자 보호장치가 아무래도 설계적으로 조금 미흡한 것으로 판단이 되고 있습니다.
⊙기자: 건교부가 국산 6개 레저용 차량의 안전도를 실험한 결과 운전석 안전도는 대부분 별 4개 이상으로 양호한 수준이었습니다.
특히 기아 카니발2는 운전석 안전도가 가장 뛰어났습니다.
그러나 조수석 안전도는 별 2개에서 4개까지 차종별로 편차가 심했습니다.
특히 기아 카스타와 현대 싼타모는 차체 변형이 심해서 조수석쪽 문짝을 열기가 가장 힘든 것으로 나타났습니다.
이번 실험에서 국산 레저용 차량의 안전도가 승용차에 비해서 결코 떨어지지 않는 것으로 평가됐습니다.
그러나 수출 경쟁력을 높이기 위해서는 조수석 안전 설계를 보다 강화해야 할 것이라는 평가를 받았습니다.
KBS뉴스 김철민입니다.