전북 상용차 위기 대응…정치권 힘 보태나?

[앵커]

위기에 빠진 전북지역 상용차 산업의 활로를 찾기 위한 지역 정치권의 발걸음이 빨라지고 있습니다.

노사를 만나고 협의체 구성도 제안했는데 실제 현장의 온기로 이어질 수 있을지 관심입니다.

안승길 기자입니다.

[리포트]

새해 들어 일주일간 일부 생산라인을 멈춘 현대차 전주공장.

버스와 화물차 같은 상용차 수요가 감소한 가운데 적정 재고를 유지하기 위해 내린 조치였습니다.

중국과 유럽의 공세 속에 수출 물량이 급감해 내수 시장에 의존하고 있는데, 이마저도 해마다 물량이 줄어 지난해 전북의 상용차 생산량은 전해 대비 60퍼센트에 불과합니다.

6년 전에 비해서는 35퍼센트 수준입니다.

현대차와 타타대우 등 완성차 업체 외에도 협력업체와 부품업체까지 포함하면 전북 제조업 고용의 20퍼센트를 차지하는 상용차 산업.

순환 휴직과 전출, 희망퇴직 등이 잇따르면서 위기감이 커져 가고 있습니다.

[주인구/금속노조 현대자동차지부 전주공장위원회 의장 : "가동률이 30%대로 떨어지는 건 확실한 거고. 이건 IMF 때 수준 이하로 떨어지는 거예요. 남은 건 이제 공장 폐쇄든, 합작이든, 정리해고든. 그런 절박한…."]

지난해 말 뒤늦게 연구기관, 기업 대표들과 함께 상용차 산업 발전 협의회를 출범시킨 전라북도.

전주·완주 수소 벨트와 연계해 상용차 기반을 확장하겠다고 했지만, 현장과의 괴리는 여전합니다.

완주군과 군의회, 송지용 전북도의회 의장이 현대차 노사를 만나는 등 정치권의 발길이 바빠진 가운데, 도의회가 국가 기간 산업인 상용차 위기 대응을 촉구하는 건의안을 채택했습니다.

생산량 확보와 수소차 등 친환경차 연구 개발에 속도를 내고, 수소와 LNG 충전소 확대 등 생태계 구축이 시급하다는 겁니다.

노사와의 대화에 미온적인 전라북도를 향해서도 도와 정치권이 함께 협의를 이끌어 상생안을 만들자고 제안했습니다.

[두세훈/전북도의원 : "기아차 광주공장 사례를 거울삼아 조속한 시일 내 상용차산업의 위기극복과 고용안정을 위한 노·사·정 협의체를 서둘러 구성하고."]

정부와 업계를 설득해 위기를 극복하고 친환경 상용차 산업의 미래를 선점하는 건 전라북도와 정치권의 몫입니다.

KBS 뉴스 안승길입니다.

촬영기자:강수헌