<앵커 멘트>
수천 톤의 원유를 태안 앞바다에 유출한 유조선 허베이 스피리트 호가 오늘 목적지였던 대산항으로 이동했습니다.
유출사고 12일 만입니다.
지종익 기자입니다.
<리포트>
최악의 원유 유출 사태 주인공 '허베이 스피리트'호가 유유히 태안 앞바다를 가로지릅니다.
축구장 세 개 넓이의 갑판에 높이는 30미터를 넘습니다.
만 8백 리터, 8천 톤가량으로 추정되는 원유를 태안 앞바다에 쏟아부은 지 12일 만입니다.
크레인과 충돌하면서 생긴 구멍 3곳도 철판으로 메우고, 기름이 뿌려졌던 갑판도 말끔하게 정리됐습니다.
심하게 기울었던 선체도 수평작업을 거쳐 바로잡았습니다.
목적지는 남아있는 원유를 하역할 대산항 해상계류시설.
해상계류시설까지는 약 28킬로미터. 혹시 있을지 모를 원유 추가 유출과 충돌 사고에 대비해 경비정들의 호위를 받고 있습니다.
유조선은 원유 성분분석 등을 통해 유출량을 산정한 뒤 40여 시간에 걸쳐 원유 하역작업에 들어갑니다.
<인터뷰> 윤혁수(해양경찰청 경비구난국장)
유조선 측의 과실 여부를 조사하고 있는 해경은 원유 하역작업이 진행되는 동안 사고조사과정에 선체가 필요한지 여부를 결정해 선박회사 측에 통보할 계획입니다.
KBS뉴스 지종익입니다.
수천 톤의 원유를 태안 앞바다에 유출한 유조선 허베이 스피리트 호가 오늘 목적지였던 대산항으로 이동했습니다.
유출사고 12일 만입니다.
지종익 기자입니다.
<리포트>
최악의 원유 유출 사태 주인공 '허베이 스피리트'호가 유유히 태안 앞바다를 가로지릅니다.
축구장 세 개 넓이의 갑판에 높이는 30미터를 넘습니다.
만 8백 리터, 8천 톤가량으로 추정되는 원유를 태안 앞바다에 쏟아부은 지 12일 만입니다.
크레인과 충돌하면서 생긴 구멍 3곳도 철판으로 메우고, 기름이 뿌려졌던 갑판도 말끔하게 정리됐습니다.
심하게 기울었던 선체도 수평작업을 거쳐 바로잡았습니다.
목적지는 남아있는 원유를 하역할 대산항 해상계류시설.
해상계류시설까지는 약 28킬로미터. 혹시 있을지 모를 원유 추가 유출과 충돌 사고에 대비해 경비정들의 호위를 받고 있습니다.
유조선은 원유 성분분석 등을 통해 유출량을 산정한 뒤 40여 시간에 걸쳐 원유 하역작업에 들어갑니다.
<인터뷰> 윤혁수(해양경찰청 경비구난국장)
유조선 측의 과실 여부를 조사하고 있는 해경은 원유 하역작업이 진행되는 동안 사고조사과정에 선체가 필요한지 여부를 결정해 선박회사 측에 통보할 계획입니다.
KBS뉴스 지종익입니다.
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- ‘사고 유조선’ 12일 만에 이동
-
- 입력 2007-12-18 20:12:23
![](/newsimage2/200712/20071218/1478762.jpg)
<앵커 멘트>
수천 톤의 원유를 태안 앞바다에 유출한 유조선 허베이 스피리트 호가 오늘 목적지였던 대산항으로 이동했습니다.
유출사고 12일 만입니다.
지종익 기자입니다.
<리포트>
최악의 원유 유출 사태 주인공 '허베이 스피리트'호가 유유히 태안 앞바다를 가로지릅니다.
축구장 세 개 넓이의 갑판에 높이는 30미터를 넘습니다.
만 8백 리터, 8천 톤가량으로 추정되는 원유를 태안 앞바다에 쏟아부은 지 12일 만입니다.
크레인과 충돌하면서 생긴 구멍 3곳도 철판으로 메우고, 기름이 뿌려졌던 갑판도 말끔하게 정리됐습니다.
심하게 기울었던 선체도 수평작업을 거쳐 바로잡았습니다.
목적지는 남아있는 원유를 하역할 대산항 해상계류시설.
해상계류시설까지는 약 28킬로미터. 혹시 있을지 모를 원유 추가 유출과 충돌 사고에 대비해 경비정들의 호위를 받고 있습니다.
유조선은 원유 성분분석 등을 통해 유출량을 산정한 뒤 40여 시간에 걸쳐 원유 하역작업에 들어갑니다.
<인터뷰> 윤혁수(해양경찰청 경비구난국장)
유조선 측의 과실 여부를 조사하고 있는 해경은 원유 하역작업이 진행되는 동안 사고조사과정에 선체가 필요한지 여부를 결정해 선박회사 측에 통보할 계획입니다.
KBS뉴스 지종익입니다.
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지종익 기자 jigu@kbs.co.kr
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