[현장추적] 단속 사각지대 ‘렌터카 택시’ 기승

<앵커 멘트>



’허’자 번호판을 달면 분명히 렌터칸데 이상하게도 ’택시’ 영업을 하는 지역이 있습니다.



엄연히 불법이고 위험하기까지 한데/ 왜 단속이 안 되는 걸까요?



현장추적 서영민 기자입니다.



<리포트>



경기도 광주시 외곽의 한 택시승강장 앞.



택시를 기다리던 승객이 어쩐 일인지 ’허’자 번호판을 단 렌터카에 올라탑니다.



10여 분을 달린 렌터카는 한적한 시골 마을에 손님을 내려줍니다.



<녹취> 렌터카 이용객(음성변조) : "(렌터카를) 가끔 타요" (가끔요?) 네, 이쪽(외곽지역)으로는 택시가 안오려고 해서요"



밤이 되면 렌터카 택시 영업은 더 기승을 부립니다.



택시 승강장엔 렌터카 몇대가 줄지어 서있고 승객들은 바로 옆에 택시가 있어도 렌터카에 올라탑니다.



직접 렌터카를 타봤습니다.



<녹취> 렌터카 운전자(음성변조) : "((곤지암 터미널까지) 얼마예요?) 3천원이요.(가시죠)"



렌터카는 차선을 바꿔가며 출발부터 속도를 높입니다.



운전기사는 일반 택시보다 가격이 더 저렴하다며 렌터카 택시를 홍보합니다.



<녹취> 렌터카 운전자(음성변조) : "택시보다 비싸면 손님들이 타겠어요? 택시요금에 비율을 맞춰서 (택시보다 조금 싸게 요금을 결정)하는거예요."



이런 렌터카들은 대부분 이 지역 열군데 정도 대리운전 업체 소속입니다.



<녹취> 렌터카 운전자(음성변조) : "(이 지역에) 택시가 40대라면 렌터카는 250대 예요. (’허’자 번호판 승용차는) 거의 99% 렌터카 택시죠."



무허가 영업이기 때문에 승객은 사고때 보상도 받을 수 없고 강도나 성범죄 등에 악용될 경우 운전자가 누구인지도 알기 어렵습니다.



<녹취> 경기도 광주시 공무원 : "회사나 개인택시는 (기사의 신상과 관련된) 모든 자료가 시청에 신고돼 있어요. (하지만) 렌터카 운전자는 모르죠."



따라서 광주시가 신고보상금제를 운영하지만, 단속에 걸려도 운전자만 처벌받을 뿐 이들을 관리하는 대리운전 업체들은 법망을 빠져나갑니다.



단속의 사각지대에서 무허가 택시의 질주는 20년 넘게 계속되고 있습니다.



현장추적 서영민입니다.