부실도색에 사라진 차선…운전자 위협

<앵커 멘트>

밤길, 빗길 운전 하실 때 차선이 잘 안 보이면 사고 위험도 커지는데요.

경기도 일대 국도에서 칠한 지 1년도 되지 않은 차선에서 도색이 벗겨지는 현상이 잇따르고 있습니다.

보도에 손원혁 기자입니다.

<리포트>

서울과 경기도 김포를 잇는 국도 48호선,

낮인데도 차선이 흐릿하게 보이는 곳이 많습니다.

차선을 칠한 지 일곱 달밖에 안됐지만 곳곳에서 차선 도색이 떨어져 나간 겁니다.

<인터뷰> 서울시 차선전문감리업체 : "재도색 주기는 (내구성을 볼 때) 3년 정도...통행량이 많은 곳은 3년 정도 되고요."

경기도 양평의 국도 6호선도 마찬가지입니다.

차선을 칠한 지 9개월, 도색이 떨어져 나가는 비슷한 현상이 일어나고 있습니다.

또 다른 국도에서는 손가락으로 차선을 긁어낼 수 있을 정도입니다.

공사업체는 지난 겨울 폭설 탓으로 돌립니다.

<인터뷰> 시공 업체(전화녹취/음성변조) : "눈도 많이 오고. 염화칼슘을 매일 뿌렸어요. 그나마 남아 있는 것도 용한 거예요."

그러나 차선 도색 시기와 교통량이 비슷한 다른 도로와 비교해보니 부실한 차선 도색이 확연히 드러납니다.

밤중이나 비가 올 경우에는 차선이 더 보이지 않습니다.

국도 48호선의 경우 차량 불빛을 반사하는 정도인 휘도를 측정해 보니 기준 미만으로 나와 다시 칠해야 하는 수준입니다.

<인터뷰> 김영규(버스기사) : "비 오거나 새벽과 같이... 어두워요. 여기가. 차선 보세요. 잘 좀 그려줬으면 하는 바람이 많아요."

문제의 차선들은 도료를 바르는 기존 방식 대신 분사하는 방식으로 칠해졌습니다.

공사 기간이 짧고 차선이 오래간다며 국토교통부로부터 '건설 신기술'로 인증도 받았습니다.

<인터뷰> 국토교통부(전화녹취/음성변조) : "시공 현장에 시공상 불량이나 그런 게 있을 수 있는 거고... 기술 내용이 안 좋아서 그런 하자가 발생해서 그런 것은 아닌 것 같습니다."

전국 국도의 차선 도색에 해마다 150억 원을 쓰고 있는 국토교통부.

해당 국도를 관리하는 국토관리사무소들은 문제가 된 국도 차선에 대해 전수조사를 벌여 시공업체에 보수공사를 요구하기로 했습니다.

KBS 뉴스 손원혁입니다.