경기도 “버스 준공영제”…‘콩나물 시루’ 대안 될까?

<앵커 멘트>

세월호 사고를 계기로 2년 전에 전격 시행된 수도권 광역버스 좌석제, 현실성 없는 정책 때문에 흐지부지된 상태인데요.

이번에는 경기도가 버스 준공영제를 통해 콩나물시루 같은 광역버스의 불편을 해소하겠다고 밝혔습니다.

진짜 대안이 될 수 있을까요?

이종완 기자가 보도합니다.

<리포트>

수원에서 서울을 오가는 경기도 수원의 한 광역버스 정류장.

출근길에 나선 시민들이 버스를 타기 위해 줄을 길게 늘어서 있습니다.

현재시각 오전 8시, 과연 광역버스 안은 2년 전과 상황이 어떻게 달라졌는지 제가 직접 타고 체험해보겠습니다.

불과 여섯 정류장만에 좌석이 모두 채워지더니, 금세 버스 안은 콩나물 시루가 됐습니다.

고속도로에 들어선 버스. 좌석에 앉지 못해 아무런 안전장치가 없는 승객들의 출근길은 불안하기만 합니다.

<녹취> 승객 : "위험해도 빨리 가야되니까 어쩔 수 없이 타고 되는 것 같아요."

2년 전 2층 버스 도입과 배차 간격 축소 등 갖가지 대안이 마련됐지만, 전체 승객의 10%이상은 여전히 좌석에 앉지 못하고 서있습니다.

이런 상황에서, 경기도가 광역버스 준공영제 카드를 빼들었습니다.

버스 업체의 적정수입을 보전해 주는 대신 노선 조정과 신설, 증차 등을 종합적이고 체계적으로 관리해 오는 2018년까지 입석률을 0%로 낮추겠다는 겁니다.

<녹취> 남경필(경기도지사) : "2018년까지 앉아서 출퇴근할 수 있는 출퇴근율을 100%로 높이겠습니다."

그러나 준공영제 시행에는 연간 9백억원 이상이 필요하지만, 시군과 아직 협의된 것이 없습니다.

절차와 협의가 무시됐다는 도의회 반발도 풀어야할 과제입니다.

<녹취> 송영만(경기도의회 건설교통위원회 위원장) : "대체 누구를 위한 버스 준공영제인 지, 진정 도민을 위한 것인지, 되묻지 않을 수가 없습니다."

해마다 반복되는 광역버스 대책.

보여주기식 행정에 그치지 않도록 구체적인 절차와 실행 방법이 절실합니다.

KBS 뉴스 이종완입니다.