세계 1위 인천공항 면세점의 몰락…이유는?
입력 2020.10.20 (12:34)
수정 2020.10.20 (13:04)
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[앵커]
매출 기준 세계 1위였던 인천공항 면세점이 코로나19 이후 찬밥 신세가 됐습니다.
그동안 경쟁이 치열했던 면세 사업권 입찰도 최근 세 번 연속 유찰됐을 정도인데요, 업계에서는 코로나19 여파 외에도 또 다른 구조적인 문제가 있다는 지적이 나오고 있습니다.
우정화 기자가 취재했습니다.
[리포트]
새 면세 사업자를 선정하기 위한 인천국제공항의 입찰 제안서입니다.
공항 개항 이후 처음으로 코로나19와 같은 불경기엔 임대료를 깎아주겠다고 명시했습니다.
하지만 2월부터 진행된 3번의 경쟁 입찰에서 최종적으로 사업을 하겠다고 나선 업체는 단 한 곳도 없습니다.
공항 개항 이후 처음 있는 일입니다.
[A 면세점 관계자/음성변조 : "10년간 면세점을 운영하게 되다 보니 장기적으로 안정된 운영을 위해 입찰에 좀 더 신중을 기하고..."]
표면적 이유는 코로나19 여파.
면세 업체 대부분 매출이 90% 가까이 급감했습니다.
하지만 다른 구조적인 문제도 거론됩니다.
우선 전체 매출에서 공항 면세점 비중이 계속 줄고 있기 때문입니다.
이 때문에 업체들은 시내 면세점에서 난 수익으로 사실상 공항 면세점을 유지해왔는데, 최근엔 시내 면세점까지 적자를 보면서 공항 면세점을 포기하고 있는 것입니다.
[A 면세점 관계자/음성변조 : "기존에는 시내 면세점에서 발생한 수익을 통해 공항면세점을 안정적으로 운영해왔지만, (지금은) 시내면세점과 공항면세점 모두 적자를 면치 못하고.."]
비싼 임대료도 걸림돌입니다.
인천공항 측이 최소보장임대료를 깎아주겠다고 밝혔지만, 대기업 기준 월 2백억 원대의 임대료는 여전히 부담입니다.
[B 면세점 관계자/음성변조 : "임대료 인하는 한시적이라는 점이 면세업계로서는 상당히 부담스러운 상황입니다."]
면세점 매출 세계 1위의 명성에 맞지 않게 인천공항 면세점은 경쟁입찰이 아닌 수의계약을 통해 사업자를 구해야 할 처지가 됐습니다.
KBS 뉴스 우정화입니다.
촬영기자:배정철/영상편집:이재연/그래픽:한종헌
매출 기준 세계 1위였던 인천공항 면세점이 코로나19 이후 찬밥 신세가 됐습니다.
그동안 경쟁이 치열했던 면세 사업권 입찰도 최근 세 번 연속 유찰됐을 정도인데요, 업계에서는 코로나19 여파 외에도 또 다른 구조적인 문제가 있다는 지적이 나오고 있습니다.
우정화 기자가 취재했습니다.
[리포트]
새 면세 사업자를 선정하기 위한 인천국제공항의 입찰 제안서입니다.
공항 개항 이후 처음으로 코로나19와 같은 불경기엔 임대료를 깎아주겠다고 명시했습니다.
하지만 2월부터 진행된 3번의 경쟁 입찰에서 최종적으로 사업을 하겠다고 나선 업체는 단 한 곳도 없습니다.
공항 개항 이후 처음 있는 일입니다.
[A 면세점 관계자/음성변조 : "10년간 면세점을 운영하게 되다 보니 장기적으로 안정된 운영을 위해 입찰에 좀 더 신중을 기하고..."]
표면적 이유는 코로나19 여파.
면세 업체 대부분 매출이 90% 가까이 급감했습니다.
하지만 다른 구조적인 문제도 거론됩니다.
우선 전체 매출에서 공항 면세점 비중이 계속 줄고 있기 때문입니다.
이 때문에 업체들은 시내 면세점에서 난 수익으로 사실상 공항 면세점을 유지해왔는데, 최근엔 시내 면세점까지 적자를 보면서 공항 면세점을 포기하고 있는 것입니다.
[A 면세점 관계자/음성변조 : "기존에는 시내 면세점에서 발생한 수익을 통해 공항면세점을 안정적으로 운영해왔지만, (지금은) 시내면세점과 공항면세점 모두 적자를 면치 못하고.."]
비싼 임대료도 걸림돌입니다.
인천공항 측이 최소보장임대료를 깎아주겠다고 밝혔지만, 대기업 기준 월 2백억 원대의 임대료는 여전히 부담입니다.
[B 면세점 관계자/음성변조 : "임대료 인하는 한시적이라는 점이 면세업계로서는 상당히 부담스러운 상황입니다."]
면세점 매출 세계 1위의 명성에 맞지 않게 인천공항 면세점은 경쟁입찰이 아닌 수의계약을 통해 사업자를 구해야 할 처지가 됐습니다.
KBS 뉴스 우정화입니다.
촬영기자:배정철/영상편집:이재연/그래픽:한종헌
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- 세계 1위 인천공항 면세점의 몰락…이유는?
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- 입력 2020-10-20 12:34:19
- 수정2020-10-20 13:04:22
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[앵커]
매출 기준 세계 1위였던 인천공항 면세점이 코로나19 이후 찬밥 신세가 됐습니다.
그동안 경쟁이 치열했던 면세 사업권 입찰도 최근 세 번 연속 유찰됐을 정도인데요, 업계에서는 코로나19 여파 외에도 또 다른 구조적인 문제가 있다는 지적이 나오고 있습니다.
우정화 기자가 취재했습니다.
[리포트]
새 면세 사업자를 선정하기 위한 인천국제공항의 입찰 제안서입니다.
공항 개항 이후 처음으로 코로나19와 같은 불경기엔 임대료를 깎아주겠다고 명시했습니다.
하지만 2월부터 진행된 3번의 경쟁 입찰에서 최종적으로 사업을 하겠다고 나선 업체는 단 한 곳도 없습니다.
공항 개항 이후 처음 있는 일입니다.
[A 면세점 관계자/음성변조 : "10년간 면세점을 운영하게 되다 보니 장기적으로 안정된 운영을 위해 입찰에 좀 더 신중을 기하고..."]
표면적 이유는 코로나19 여파.
면세 업체 대부분 매출이 90% 가까이 급감했습니다.
하지만 다른 구조적인 문제도 거론됩니다.
우선 전체 매출에서 공항 면세점 비중이 계속 줄고 있기 때문입니다.
이 때문에 업체들은 시내 면세점에서 난 수익으로 사실상 공항 면세점을 유지해왔는데, 최근엔 시내 면세점까지 적자를 보면서 공항 면세점을 포기하고 있는 것입니다.
[A 면세점 관계자/음성변조 : "기존에는 시내 면세점에서 발생한 수익을 통해 공항면세점을 안정적으로 운영해왔지만, (지금은) 시내면세점과 공항면세점 모두 적자를 면치 못하고.."]
비싼 임대료도 걸림돌입니다.
인천공항 측이 최소보장임대료를 깎아주겠다고 밝혔지만, 대기업 기준 월 2백억 원대의 임대료는 여전히 부담입니다.
[B 면세점 관계자/음성변조 : "임대료 인하는 한시적이라는 점이 면세업계로서는 상당히 부담스러운 상황입니다."]
면세점 매출 세계 1위의 명성에 맞지 않게 인천공항 면세점은 경쟁입찰이 아닌 수의계약을 통해 사업자를 구해야 할 처지가 됐습니다.
KBS 뉴스 우정화입니다.
촬영기자:배정철/영상편집:이재연/그래픽:한종헌
매출 기준 세계 1위였던 인천공항 면세점이 코로나19 이후 찬밥 신세가 됐습니다.
그동안 경쟁이 치열했던 면세 사업권 입찰도 최근 세 번 연속 유찰됐을 정도인데요, 업계에서는 코로나19 여파 외에도 또 다른 구조적인 문제가 있다는 지적이 나오고 있습니다.
우정화 기자가 취재했습니다.
[리포트]
새 면세 사업자를 선정하기 위한 인천국제공항의 입찰 제안서입니다.
공항 개항 이후 처음으로 코로나19와 같은 불경기엔 임대료를 깎아주겠다고 명시했습니다.
하지만 2월부터 진행된 3번의 경쟁 입찰에서 최종적으로 사업을 하겠다고 나선 업체는 단 한 곳도 없습니다.
공항 개항 이후 처음 있는 일입니다.
[A 면세점 관계자/음성변조 : "10년간 면세점을 운영하게 되다 보니 장기적으로 안정된 운영을 위해 입찰에 좀 더 신중을 기하고..."]
표면적 이유는 코로나19 여파.
면세 업체 대부분 매출이 90% 가까이 급감했습니다.
하지만 다른 구조적인 문제도 거론됩니다.
우선 전체 매출에서 공항 면세점 비중이 계속 줄고 있기 때문입니다.
이 때문에 업체들은 시내 면세점에서 난 수익으로 사실상 공항 면세점을 유지해왔는데, 최근엔 시내 면세점까지 적자를 보면서 공항 면세점을 포기하고 있는 것입니다.
[A 면세점 관계자/음성변조 : "기존에는 시내 면세점에서 발생한 수익을 통해 공항면세점을 안정적으로 운영해왔지만, (지금은) 시내면세점과 공항면세점 모두 적자를 면치 못하고.."]
비싼 임대료도 걸림돌입니다.
인천공항 측이 최소보장임대료를 깎아주겠다고 밝혔지만, 대기업 기준 월 2백억 원대의 임대료는 여전히 부담입니다.
[B 면세점 관계자/음성변조 : "임대료 인하는 한시적이라는 점이 면세업계로서는 상당히 부담스러운 상황입니다."]
면세점 매출 세계 1위의 명성에 맞지 않게 인천공항 면세점은 경쟁입찰이 아닌 수의계약을 통해 사업자를 구해야 할 처지가 됐습니다.
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우정화 기자 jhw01@kbs.co.kr
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