[여기는 원주] 여주-원주 철도, 전철 대신 일반열차만 운행

[앵커]

지역 소식을 알아보는 현장네트워크입니다.

먼저 원주를 연결합니다.

김혜정 아나운서, 여주~원주 철도에 전철 대신 일반 열차만 운행하는 방안이 추진되고 있다고요?

[답변]

네, 그렇습니다.

여주-원주 철도 복선화를 위한 타당성 재조사가 진행되고 있습니다.

그런데, 이 구간에 경기도 여주까지 와 있는 수도권 전철을 연장 운행하는 것이 아니라, 일반 열차만 투입할 계획인 것으로 KBS 취재 결과 확인됐습니다.

강탁균 기자입니다.

[리포트]

경강선 수도권 전철의 종착역인 경기도 여주역입니다.

성남 판교에서 여주까지 하루 90차례 전철이 운행되고 있습니다.

여주에서 판교까지는 48분, 서울 강남까지는 1시간 5분이 걸립니다.

요금도 2~3천 원 수준으로 일반 열차보다 저렴해 인깁니다.

[김재혁/경기도 성남시 : "역이 생기고 나서 해당하는 역에 스쿨버스들이 많이 없어질 정도로 많이 이용을 하고, 원래 여주는 교통편이 좋지 않은데, 역이 생기고 나서 자주 더 이용을 하는 것 같아요."]

2023년 개통 예정인 여주-원주 철도는 현재 복선화를 위한 타당성 재조사가 진행중입니다.

그런데, 이 구간에는 최고 시속 260km인 EMU-260 준고속열차만 투입될 예정입니다.

여주까지 운행하고 있는 수도권 전철의 연장 계획은 아직 없습니다.

이럴 경우 시민들의 입장에서는 저렴한 요금을 내고 강남까지 손쉽게 이동할 수 있는 핵심 교통 수단을 놓치게 되는 셈입니다.

원주시는 여주-원주 개통까지 아직 시간이 남아 있는 만큼 국토부, 코레일 등과 수도권 전철 연장 운행 방안을 협의할 계획입니다.

[주준환/원주시 혁신기업도시과장 : "지하철 부분에 대해서는 현재 국가 철도망 계획이라던가 아니면 국토부, 코레일하고 협의를 통해서 다닐 수 있도록..."]

국비 5,300억 원이 투입되는 여주-원주 철도 건설 사업.

하지만, 수도권 전철이 연장되지 않는다면, '반쪽 개통'일뿐이라는 지적이 나오고 있습니다.

KBS 뉴스 강탁균입니다.

촬영기자:최중호

원주추모공원 진입도로공사 계약 해지…재입찰

원주시가 특혜 논란이 제기된 원주 추모공원 진입도로 개설 공사에 대해 공사 중단 의사를 제출한 기존 시공사와의 계약을 해지하고 입찰을 다시 하기로 했습니다.

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영월 동강사진박물관, ‘창령사 터 오백나한상 특별전’

영월군 동강사진박물관에서 오늘(27일)부터 다음 달(11월) 29일까지 창령사 터 오백나한상 특별전이 열립니다.

특별전에서는 2001년 영월군 남면 창령사 터에서 경지 정리 중에 발견된 오백나한상 등 유물 45점이 전시됩니다.

지금까지 원주에서 전해드렸습니다.