中 창사시, 공유 전기자전거 대량 폐기키로
입력 2021.01.11 (12:46)
수정 2021.01.11 (12:53)
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중국 후난 성의 창사시.
애물단지로 전락한 공유 자전거 10만 대는 외지에 기부하고 40만 대는 폐기하기로 했습니다.
폐기 처리를 위해 한곳에 모아놓은 공유 자전거가 숲을 이루는 듯합니다.
공유 경제의 상징이었던 공유자전거가 왜 애물단지로 전락했을까?
우선 무분별한 투자로 창사 시의 공유 자전거는 10만 대 정도의 한계치를 훌쩍 넘긴 60만 대를 넘어섰습니다.
특히 아무렇게나 세워두거나 오랫동안 방치한 자전거는 도심 경관을 망치고 갖가지 사고의 원인이 된 지도 오래됐습니다.
시민들의 반응은 엇갈립니다.
[후난성 창사 시민 : "절차가 필요 없어서 편리하고 좋았어요. 스캔만 하면 이용할 수 있으니…"]
[후난성 창사 시민 : "전에는 주차고 뭐고 엉망이었죠. 단속을 통해 재정비됐어요."]
창사 시는 앞으로 허가받은 공유자전거는 전기자전거 6만 5천 대를 포함해 10만 대선에서 엄격하게 유지하기로 했습니다.
애물단지로 전락한 공유 자전거 10만 대는 외지에 기부하고 40만 대는 폐기하기로 했습니다.
폐기 처리를 위해 한곳에 모아놓은 공유 자전거가 숲을 이루는 듯합니다.
공유 경제의 상징이었던 공유자전거가 왜 애물단지로 전락했을까?
우선 무분별한 투자로 창사 시의 공유 자전거는 10만 대 정도의 한계치를 훌쩍 넘긴 60만 대를 넘어섰습니다.
특히 아무렇게나 세워두거나 오랫동안 방치한 자전거는 도심 경관을 망치고 갖가지 사고의 원인이 된 지도 오래됐습니다.
시민들의 반응은 엇갈립니다.
[후난성 창사 시민 : "절차가 필요 없어서 편리하고 좋았어요. 스캔만 하면 이용할 수 있으니…"]
[후난성 창사 시민 : "전에는 주차고 뭐고 엉망이었죠. 단속을 통해 재정비됐어요."]
창사 시는 앞으로 허가받은 공유자전거는 전기자전거 6만 5천 대를 포함해 10만 대선에서 엄격하게 유지하기로 했습니다.
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- 中 창사시, 공유 전기자전거 대량 폐기키로
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- 입력 2021-01-11 12:46:27
- 수정2021-01-11 12:53:16
![](/data/news/title_image/newsmp4/news12/2021/01/11/230_5091825.jpg)
중국 후난 성의 창사시.
애물단지로 전락한 공유 자전거 10만 대는 외지에 기부하고 40만 대는 폐기하기로 했습니다.
폐기 처리를 위해 한곳에 모아놓은 공유 자전거가 숲을 이루는 듯합니다.
공유 경제의 상징이었던 공유자전거가 왜 애물단지로 전락했을까?
우선 무분별한 투자로 창사 시의 공유 자전거는 10만 대 정도의 한계치를 훌쩍 넘긴 60만 대를 넘어섰습니다.
특히 아무렇게나 세워두거나 오랫동안 방치한 자전거는 도심 경관을 망치고 갖가지 사고의 원인이 된 지도 오래됐습니다.
시민들의 반응은 엇갈립니다.
[후난성 창사 시민 : "절차가 필요 없어서 편리하고 좋았어요. 스캔만 하면 이용할 수 있으니…"]
[후난성 창사 시민 : "전에는 주차고 뭐고 엉망이었죠. 단속을 통해 재정비됐어요."]
창사 시는 앞으로 허가받은 공유자전거는 전기자전거 6만 5천 대를 포함해 10만 대선에서 엄격하게 유지하기로 했습니다.
애물단지로 전락한 공유 자전거 10만 대는 외지에 기부하고 40만 대는 폐기하기로 했습니다.
폐기 처리를 위해 한곳에 모아놓은 공유 자전거가 숲을 이루는 듯합니다.
공유 경제의 상징이었던 공유자전거가 왜 애물단지로 전락했을까?
우선 무분별한 투자로 창사 시의 공유 자전거는 10만 대 정도의 한계치를 훌쩍 넘긴 60만 대를 넘어섰습니다.
특히 아무렇게나 세워두거나 오랫동안 방치한 자전거는 도심 경관을 망치고 갖가지 사고의 원인이 된 지도 오래됐습니다.
시민들의 반응은 엇갈립니다.
[후난성 창사 시민 : "절차가 필요 없어서 편리하고 좋았어요. 스캔만 하면 이용할 수 있으니…"]
[후난성 창사 시민 : "전에는 주차고 뭐고 엉망이었죠. 단속을 통해 재정비됐어요."]
창사 시는 앞으로 허가받은 공유자전거는 전기자전거 6만 5천 대를 포함해 10만 대선에서 엄격하게 유지하기로 했습니다.
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