정부, ‘유동성 위기’ 쌍용차 부품협력사에 금융지원 확대

정부가 투자유치 협상을 진행 중인 쌍용자동차의 유동성 부족으로 어려움을 겪는 부품협력업체를 위해 만기 연장, 원리금 상환 유예 등 금융 지원을 확대합니다.

정부는 오늘(29일) 오전 정부서울청사에서 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 ‘제26차 산업경쟁력 강화 관계장관회의’를 열고 이 같은 내용의 쌍용차 부품기업 협력업체 지원 방안을 마련했습니다.

이에 따라 정책금융기관과 시중은행은 만기 연장과 원리금 상환유예 등을 적극적으로 지원하기로 했습니다. 현재 시행 중인 ‘대출 원금상환 만기 연장 및 이자 상환 유예 가이드라인’을 바탕으로 최대한 지원할 계획입니다.

이 가이드라인은 코로나 19로 직·간접적 피해가 발생한 중소기업·소상공인에 대해 원리금 연체, 자본잠식, 폐업 등 부실이 없는 경우 만기 연장 등을 지원하는 내용으로 3월까지 시행됩니다.

아울러 일시적 경영 애로를 겪는 협력업체는 산업은행·기업은행·신용보증기금·기술보증기금·중소벤처기업진흥공단 등의 정책금융 프로그램을 활용해 유동성 지원을 받을 수 있습니다. 자동차 등 주력산업 협력업체 전반에 대해 현재 운용 중인 지원 프로그램 등을 활용하며, 필요하면 프로그램 개편도 추진합니다.

국세청과 관세청은 일시적 경영 애로를 겪는 협력업체의 경영 부담 완화를 위해 국세 납부 기한 연장, 압류·매각 유예 적극 지원, 관세 무담보 납기연장 및 분할납부 지원 등을 시행합니다.

정부는 오늘(29일) 산은으로부터 쌍용차 투자유치 협상 동향도 보고받았습니다.

새 주인 찾기에 난항을 겪고 있는 쌍용차는 결국 P플랜(프리패키지드 플랜·Pre-packaged Plan)에 돌입하기로 했습니다. P플랜은 채무자 부채의 절반 이상에 해당하는 채권을 가진 채권자 또는 채권자의 동의를 얻은 채무자가 회생 절차 개시 전까지 사전회생 계획안을 제출하고 그에 따라 법원의 심리·결의를 통해 인가를 받는 방식입니다.

미리 회생 계획안을 마련해 놓은 뒤 법정관리에 들어가기 때문에 회생 계획안 제출에만 4개월 넘게 걸리는 통상적인 회생 절차보다 회생에 걸리는 기간을 단축할 수 있습니다.

쌍용차는 4월 말까지 P플랜을 끝낸다는 목표를 정한 것으로 알려졌습니다.

[사진 출처 : 연합뉴스]