승객도 기사도…대기업 맞선 동백택시 호응

[앵커]

지역 화폐와 연계한 택시 호출 서비스가 출범한 지 3주가 지났는데요.

요금 혜택에 이용객이 빠르게 늘고 있습니다.

호출 시장을 독점한 대기업의 횡포를 호소해 온 택시기사들의 반응도 좋습니다.

보도에 황현규 기자입니다.

[리포트]

15년 차 개인 택시기사인 정태호 씨.

택시 호출 시장의 90% 정도를 차지한 카카오T를 이용해왔는데, 횡포가 심했다고 말합니다.

[정태호/택시기사 : "월 얼마씩 내는 월정액에 가입하라는 식으로 종용하더라고요. 거기에 가입하고 나니까 콜(호출)이 좀 나와요."]

가입비 등 대기업 횡포를 참다못해 이달 출범한 호출 서비스인 동백택시로 갈아탔습니다.

배차 방식부터 달라졌고,

[정태호/택시기사 : "배차 거리가 짧아서 승객을 모시러 가면서 콜 취소에 대한 염려가 많이 없어진 부분이 있고요."]

수입 일부를 수수료로 내지 않아도 됩니다.

["동백! 자동 결제 콜을 수락하였습니다."]

손님도 이득을 봅니다.

동백전 앱으로 택시를 부르면 결제 요금의 10%를 돌려받습니다.

[택시 손님 : "택시 요금도 조금 올랐는데 캐시백을 받으니까 너무 좋은 것 같고…."]

이런 편리함과 혜택 덕분에 동백택시 이용객이 많이 늘고 있습니다.

시범 운행 첫날, 5백여 건에 그쳤던 동백택시 호출은 3주 만에 최대 7천백여 건으로 늘었습니다.

배차율도 높아졌습니다.

현재 하루 평균 배차율은 75%.

80%를 웃돈 날도 많습니다.

동백전 앱으로 택시를 부른 손님 10명 중 8명 정도가 바로 택시를 탈 수 있다는 얘기입니다.

그만큼 동백택시에 동참한 운전사들이 늘어난 겁니다.

현재 부산에서 운행 중인 택시 중 동백택시는 60% 수준인 만 2천여 대.

카카오T 가입 택시의 5배가 넘습니다.

[김호덕/부산시 개인택시조합 이사장 : "(택시기사의) 비용 부담이 없고, 승객들도 지역 화폐로 10% 캐시백 받아서 그 캐시백으로 다시 동백콜을 부르는 선순환 구조로 이어지는 것이죠."]

부산시는 내년 동백전 운영사 교체 여부와 관계없이 택시 호출 서비스는 안정적으로 유지해 나가겠다고 밝혔습니다.

KBS 뉴스 황현규입니다.

촬영기자:한석규/영상편집:전은별/그래픽:최유리