‘공항철도·9호선’ 직결 여론전 시동

[앵커]

생활 뉴습니다.

서울지하철 9호선에서 환승없이 바로 인천공항까지 가는 '공항철도·9호선 직결사업'은 선로가 이미 완성돼 있어서 운영비 재원 마련 등의 의사 결정만 되면 속도감 있게 추진될 수 있는 사업입니다.

이에 따라 신속한 사업 추진이 필요하다는 목소리가 높아지고 있습니다.

보도에 박재우 기잡니다.

[리포트]

서울 지하철 9호선 김포공항역에서 인천공항 방면으로 가봤습니다.

좌우로 갈림길이 나타납니다.

["저 왼쪽 부분이 어디라고요? (공항철도와 직결되는 선로입니다.) 우리는(9호선) 직진이고."]

인천공항으로 바로 가는 선로는 이미 완공돼 있어 신호체계만 조정하면 개통이 가능합니다.

이 사업은 2000년에 기본계획이 마련돼 있었습니다.

또, 객차 구입비 556억 원과 부대사업비 401억 원은 국토부와 인천시가 분담하기로 이미 합의했습니다.

그러나, 서울시가 운영비까지 인천시에 함께 분담을 요구하고 있습니다.

[함동근/인천시 철도과장 : "9호선과 공항철도는 각자 운영하는 사업자도 있고 관리 감독하는 자치단체나 정부가 있기 때문에 (인천시의 운영비 분담은) 맞지 않다고 생각합니다."]

이와 관련해, 국회에서도 국토교통부와 서울시,인천시가 모여 여러차례 실무 협의를 거듭했습니다.

[배준영/국민의힘 국회의원 : "세금을 내는 대한민국의 국민들이 공항과 서울 강남을 환승 없이 갈 수 있는 당연한 권리를 누릴 수 있도록..."]

논의가 답보상태에 머물자 인천의 기초단체장들은 협의체를 만들어 조속한 해결을 촉구했습니다.

[김정헌/인천시 중구청장 : "(서울시와 인천시는) 서로의 의견을 적극적으로 협의하고 수용할 것과 국토교통부는 합리적인 중재안을 도출해 내려는 노력에 총력을 다할 것을 촉구한다."]

또, 직결사업으로 객차를 더 투입하면 현재 190%에 육박하는 9호선의 혼잡도도 크게 낮출 수 있을 것으로 기대됩니다.

KBS 뉴스 박재웁니다.