시멘트업계 “출하 평시 10% 미만…하루 180억 원 매출 손실”

정부가 시멘트 분야 운송 거부자에 대한 업무개시명령을 발동한 가운데 시멘트 업계의 하루 매출 손실이 180억여 원에 달하는 것으로 나타났습니다.

이창기 한국시멘트협회 부회장은 오늘(30일) 서울 강남구 삼성동 트레이드타워에서 열린 화물연대 집단운송거부 관련 화주 단체 기자간담회에서 이같이 밝혔습니다.

간담회에는 시멘트협회를 비롯한 6개 업종별 단체가 참석했습니다.

이 부회장은 “국내 일일 시멘트 수요는 성수기 기준으로 약 18만∼20만t(톤)”이라며 “평일 기준 10% 미만 출하로 하루 180억여 원의 막대한 매출 손실이 발생해 시멘트 업계의 경영 악화가 점차 심화하고 있다”고 말했습니다.

이어 “벌크시멘트트레일러(BCT) 비조합원들조차 화물연대의 위협과 운송거부 동조로 수송을 기피해 동해, 단양, 제천 등 시멘트 생산공장은 물론, 수도권 유통기지는 완전히 출하 중단 상태”라고 전했습니다.

앞서 정부는 피해 규모와 파급 효과 등을 종합적으로 고려해 시멘트 분야 물류 정상화가 가장 시급하다고 판단하고 어제 시멘트 관련 업종 운수사만 상대로 업무개시명령을 발동했지만 시멘트 외 다른 분야도 피해가 가중되고 있습니다.

8개 건설사, 전국 459개 건설 현장 가운데 256개 현장(56%)에서는 지난 25일부터 레미콘 타설이 중단됐습니다.

석유화학업계는 지난 28일부터 출하 차질이 발생하며 일평균 출하량(7만4천t)의 30% 수준만 출하하고 있다며 이에 따른 일평균 피해액이 약 680억 원에 달한다고 추산했습니다.

현 상황이 지속되면 이번 주말부터 가동률 감축이나 설비 가동 정지가 예상된다고 협회는 전했습니다.

또 화물연대 파업 여파로 석유 공급이 끊긴 주유소가 속출하면서 ‘기름 대란’ 우려도 커지고 있습니다.

간담회에 참석한 정동창 대한석유협회 부회장은 “탱크로리 기사들의 화물연대 가입률은 전국적으로 약 70%, 수도권 90% 이상으로 추정한다”며 “거래처별로 사전 주문과 재고 비축 협조 등으로 대응 중이나 집단운송거부가 장기화하면 석유제품 수급 차질이 우려된다”고 말했습니다.

자동차 업계는 화물연대 파업으로 ‘로드 탁송’(완성차 직접 운송) 등 인건비와 운영비 추가 부담이 업계 전체적으로 하루 약 4억 원 발생하는 것으로 추정했습니다.

철강업계는 지난 29일 기준 국내 출하 차질이 총 60만t, 금액으로 환산하면 8천억 원에 이르는 것으로 추산했습니다.

사료업계도 화물연대 파업으로 현재 광양항, 부산항 등에서 컨테이너 원료 수급에 애로를 겪고 물류비 증가 문제에 직면했다고 호소했습니다.

조정래 한국사료협회 전무는 주정박(술 생산 후 나온 곡물 찌꺼기) 등 컨테이너로 수입되는 원료의 공장별 일일 사용량은 30∼50t인데, 현재 7일째 입고 중단된 상황으로 곧 생산을 중단하는 공장이 생길 것으로 우려했습니다.

이들 단체는 화물연대의 즉각적인 파업 중단과 정부의 안전운임제 폐지를 촉구했습니다.

정만기 한국무역협회 부회장은 “화물연대는 타당하지 않은 안전운임제 상시화를 위한 집단운송거부 행동을 중단하고, 화주·차주·운송사업자 모두 상생할 방안 마련에 나서길 바란다”며 “정부와 국회는 화물연대의 집단행동에 의한 경제 피해를 줄이기 위한 미봉책으로 이들의 요구를 들어주어서는 안 될 것”이라고 강조했습니다.

[사진 출처 : 연합뉴스]