[F1코리아 D-11]⑤ F1 머신에는 와이퍼 달렸을까?

 F1 머신에는 와이퍼가 달렸을까?



F1 경기를 관전하다 보면 수많은 궁금증이 생겨난다. 머신이 최첨단 기술을 적용한 차량인 데다가 F1이 국내에서는 아직 생소한 종목인 것과 무관치 않다.



머신과 규정에 관한 상식을 Q&A로 풀어봤다.



--F1 머신에 와이퍼나 후진 기어가 있나.

▲와이퍼는 없고 후진 기어만 있다. 비가 내리더라도 엄청난 속도로 달리면 와이퍼 없이도 주행이 가능하다. 후진 기어 장착은 의무 사항이다. 후진 기어는 머신이 주행 중에 사고 등으로 몇 바퀴 돌았을 때 쓰인다.



--속도 제한은 없나.

▲최고 스피드를 다투는 종목이므로 당연히 없다. 그러나 타이어를 갈아 끼우고 정비 작업을 하는 피트 레인에서는 속도 제한이 있다. 대회마다 다르지만 일반적으로 시속 80~120㎞로 제한된다. 피트 레인에서 이보다 빠른 속도를 내면 페널티를 받게 된다.



--스노타이어를 사용하나.

▲빗길용 타이어는 있지만 스노타이어는 아예 없다. 매년 시즌이 3~11월인 F1 대회는 북반구 지역에서 눈이 올 가능성이 있는 3월이나 11월에는 비교적 더운 곳에서 열린다.



-- F1 머신에 쓰는 연료는 특수 연료인가.

▲일반 주유소에서 볼 수 있는 무연 휘발유가 기본이다. 여기에 친환경 알코올 연료를 섞도록 규정하고 있다. 일반차량용 연료개발에 보탬이 되고 환경오염 물질을 줄이자는 취지다.



--변속기는 수동인가.

▲자동이지만 수동으로 조작할 수 있는 반자동 7단 기어가 운전대에 붙어 있다.



--머신 안의 버튼이나 레버로는 어떤 게 있나.

▲'Talk' 버튼을 누르면 무전으로 스태프와 교신할 수 있다. 'SC' 버튼을 누르면 세이프티 카 상황에 맞는 엔진 조율이 자동으로 이뤄진다. 'Drin' 버튼은 드라이버의 입에 연결된 빨대로 음료가 공급되도록 하는 장치다. 'EB' 버튼은 엔진 브레이크의 강도를 조절한다.



--운전석과 핸들 사이의 거리를 조절할 수 있나.

▲머신이 해당 드라이버의 몸에 딱 맞게 제작돼 그런 장치가 필요 없다. 사고가 나면 운전석을 그대로 들어낼 수 있는 구조로 돼 있다.



--F1 대회 중 사망한 사례가 있나.

▲머신 차체는 벌집 모양의 알루미늄 구조물 위에 탄소 껍데기를 붙이는 방식으로 만들어져 매우 탄탄하다. 시속 200㎞ 이상으로 달리다가 사고가 나도 잠시 후 드라이버가 몸에 묻은 먼지를 털면서 걸어나올 수 있는 이유다. 지금까지 F1 61년 사상 사망 사고는 모두 47건 있었다. F1 챔피언을 지낸 아일톤 세나(브라질)가 1994년 5월1일 산마리노 대회에서 사망한 것이 최근 사례다. 그의 조카 브루노 세나는 F1 드라이버가 돼 이번에 한국 대회에 출전한다.