기사 본문 영역

상세페이지

사명감에 무리한 잠수 “매일 사선 넘어”
입력 2014.04.23 (23:00) 수정 2014.04.24 (01:31) 뉴스라인
자동재생
동영상영역 시작
동영상영역 끝
<앵커 멘트>

이렇듯 구조현장에서는 잠수요원들이 지금도 필사의 구조작업을 펼치고 있는데요, 이러다보니 매뉴얼을 무시한 무리한 잠수가 계속되고 있습니다.

보도에 송민석 기자입니다.

<리포트>

<녹취> "라이트 라이트!"

매일같이 한계를 넘나드는 숨막히는 구조현장.

공기가 부족하다는 경고음도 무시한 채 작업에 열중합니다.

<녹취> "압력 없어!"

잠수병에 걸리지 않기 위해선 물밖으로 천천히 나와야 하지만 급하게 나오기 일쑵니다.

<녹취> "에어가 다 돼 가지고 급상승했습니다." "너무 빨리 올라왔다."

특히 사고 현장은 규정상으론 잠수 자체가 힘든 곳입니다.

해군 규정상 잠수 가능한 유속은 시속 1노트 이하지만 사고 현장의 최대 유속은 4배에 달합니다.

평균 유속도 2~3노트나 됩니다.

<녹 취> 해군관계자 : "엄청난거죠.여기서 1노트 이하는 없어요 실제 여기서는 우리 대원들은 정말 사선을 넘고 있어요,"

청해진함과 평택함 등에 머물며 8일째 계속되는 구조작업, 피로도는 높아져 집중력도 떨어지고 있습니다.

<녹취> 정창호(대한수중협회 전무이사) : "사명감도 앞서겠지만 구조자 자신의 안전을 위해서 무감압 한계 내에서 잠수를 마치고 올라오는 것이 좋고요."

하지만, 잠수요원들은 한결같이 한 명이라도 더 구조하는 것이 유일한 지침이라고 말합니다.

KBS 뉴스 송민석입니다.
  • 사명감에 무리한 잠수 “매일 사선 넘어”
    • 입력 2014-04-23 23:01:39
    • 수정2014-04-24 01:31:10
    뉴스라인
<앵커 멘트>

이렇듯 구조현장에서는 잠수요원들이 지금도 필사의 구조작업을 펼치고 있는데요, 이러다보니 매뉴얼을 무시한 무리한 잠수가 계속되고 있습니다.

보도에 송민석 기자입니다.

<리포트>

<녹취> "라이트 라이트!"

매일같이 한계를 넘나드는 숨막히는 구조현장.

공기가 부족하다는 경고음도 무시한 채 작업에 열중합니다.

<녹취> "압력 없어!"

잠수병에 걸리지 않기 위해선 물밖으로 천천히 나와야 하지만 급하게 나오기 일쑵니다.

<녹취> "에어가 다 돼 가지고 급상승했습니다." "너무 빨리 올라왔다."

특히 사고 현장은 규정상으론 잠수 자체가 힘든 곳입니다.

해군 규정상 잠수 가능한 유속은 시속 1노트 이하지만 사고 현장의 최대 유속은 4배에 달합니다.

평균 유속도 2~3노트나 됩니다.

<녹 취> 해군관계자 : "엄청난거죠.여기서 1노트 이하는 없어요 실제 여기서는 우리 대원들은 정말 사선을 넘고 있어요,"

청해진함과 평택함 등에 머물며 8일째 계속되는 구조작업, 피로도는 높아져 집중력도 떨어지고 있습니다.

<녹취> 정창호(대한수중협회 전무이사) : "사명감도 앞서겠지만 구조자 자신의 안전을 위해서 무감압 한계 내에서 잠수를 마치고 올라오는 것이 좋고요."

하지만, 잠수요원들은 한결같이 한 명이라도 더 구조하는 것이 유일한 지침이라고 말합니다.

KBS 뉴스 송민석입니다.
kbs가 손수 골랐습니다. 네이버에서도 보세요.
뉴스라인 전체보기
기자 정보