‘당황 말고 침착?’ 허술한 해경 구조 매뉴얼

<앵커 멘트>

세월호 침몰 당시 해경의 초기 대응에 문제가 있었다는 지적들이 많습니다.

해경의 선박 구조 매뉴얼은 지켜지지 않았고, 매뉴얼 자체에도 허술한 조항이 적지 않았습니다.

홍성희 기자입니다.

<리포트>

도착하자마자 조타실의 선원부터 구해낸 해경 구조대, 이들을 곧바로 육지로 옮겼습니다.

해경의 구조 매뉴얼에는 '선체 구조를 잘 아는 사람을 수색 작업에 활용하라'고 돼 있지만 오히려 멀리 보내버린 겁니다.

이어 배 난간이나 바다에 뛰어든 탑승자들을 구하느라 선내 진입은 도착 후 10분이 지나서야 시도했고 그나마 성공하지도 못했습니다.

'선박 내 탑승자 구조작업이 신속하게 수행돼야 한다' 매뉴얼을 지키지 않은 겁니다.

<인터뷰> 김경일(123 경비정정장) : "사람들이 내려오니까 선 구조를 먼저 해야지 않습니까, 바다에 뛰어내리면 구조 못하면 춥고..."

하지만 매뉴얼을 보면 당시 수온에서 3시간 정도는 생존이 가능합니다.

결국 생존 가능성이 높았던 탈출한 승객을 구조하느라 배 안에 갇힌 다수를 소홀히 한 셈입니다.

매뉴얼을 안 지킨 것도 문제지만 세월호 같은 대형 선박엔 적용할 수 없는 조항이 대부분입니다.

함정에서 확성기로 안내방송을 하는 것이 효과적이고, 전복된 선박은 연안으로 옮기라는 매뉴얼은 어선 등 소형선박에 관한 얘깁니다.

"당황하지 말고 침착하라"는 등 막연한 조항도 상당수입니다.

<인터뷰> 해양 경찰청 관계자 : "사실 적용하기 어려운 게 많죠.. (어떤 배를 대상으로 하는 거죠?) 잘 모르겠는데..."

위기시 효과적 대응을 위해 만든 구조 매뉴얼, 정작 필요한 순간에는 무용지물이나 다름 없었습니다.

KBS 뉴스 홍성희입니다.