코로나19 여파로 전국 무역항 4월 수출입 물동량 11.6% ↓

코로나19의 세계적인 확산에 따른 봉쇄 조치의 영향으로 수출입 물동량이 갈수록 줄고 있습니다.

해양수산부는 지난달 전국 무역항의 수출입 물동량이 1억345만t으로 지난해 같은 달 1억1천699만t보다 11.6% 줄었다고 오늘(26일) 밝혔습니다.

특히 지난달은 올해 2월과 3월보다 전년 동월 대비 감소 폭이 커졌는데, 해수부는 코로나19 사태가 물동량에 미치는 영향이 본격화했기 때문이라고 설명했습니다.

반면 연안 물동량은 총 1천839만t으로 지난해 같은 달 1천677만t보다 9.6% 증가한 것으로 집계됐습니다.

인천 지역의 모래 채취가 지난해 10월 다시 허가됨에 따라 모래 물동량이 259만t으로 지난해 같은 달 28만t보다 9배 정도 증가한 것이 원인으로 분석됩니다.

연안 물동량까지 포함해 전국 무역항에서 처리한 항만 물동량은 지난달 1억2천184만t으로 지난해 4월 1억3천376만t보다 8.9％ 감소한 것으로 나타났습니다.

주요 항만별로는 울산항이 4.4％ 증가한 반면 부산항, 광양항, 인천항은 13.0％, 16.4％, 8.7％ 감소했습니다.

품목별로는 물동량이 증가한 모래를 제외하고 유류(6.7％), 광석(0.7％), 유연탄(5.5％), 자동차(20.0％)가 모두 물동량 감소세를 나타냈습니다.

컨테이너 화물 물동량도 전년 동기 249만TEU보다 2.5％ 감소한 243만TEU로 조사됐습니다.

이 중 수출입화물은 3.9％ 줄어든 139만TEU로, 중국의 항만 운영이 정상화해 물량이 증가했음에도 코로나19 여파로 전반적인 교역량이 감소했기 때문으로 분석됩니다.

주요 항만별 컨테이너 화물 물동량을 보면 부산항은 182만TEU를 나타내 지난해 4월의 186만TEU보다 2.4％ 감소했습니다.

광양항은 10.4％ 감소한 18만TEU, 인천항은 0.9％ 증가한 28만TEU를 기록했습니다.

인천항은 코로나19 발생 이후 아시아 국가 교역량이 감소했음에도 신규 항로 물량 증가와 공 컨테이너 수출 증가에 힘입어 물동량이 늘어난 것으로 분석됐습니다.

컨테이너 중에서도 물건이 실린 '적 컨테이너' 처리 실적은 3.5％ 감소했지만, 비어있는 '공 컨테이너' 처리 실적은 32.5％ 증가했습니다.

비컨테이너 화물 물동량은 총 8천213만t으로 1년 전 8천737만t보다 6.0％ 감소했습니다.

항만별로 보면 광양항과 인천항은 각각 15.5％, 1.6％ 감소한 반면, 울산항(4.9％)과 평택·당진항(0.4％)은 증가한 것으로 집계됐습니다.

[사진 출처 : 연합뉴스]