[여기는 강릉] 동서고속철도 ‘속초 도심 단절’ 우려

[앵커]

춘천-속초 간 동서고속화철도가 내년 착공 예정인 가운데, 종점인 속초지역에서는 우려의 목소리도 나오고 있습니다.

현 상황대로라면 철도 건설로 도심이 단절되고, 조망권을 포함한 경관 훼손 가능성이 크기 때문입니다.

정면구 기자가 보도합니다.

[리포트]

동서고속철 속초 역사가 예정된 일명 '소야벌'입니다.

상대적으로 면적이 좁은 속초에서는 개발 가능한 마지막 땅으로 꼽힙니다.

2천27년이면 춘천-속초 간 93.7킬로미터의 단선 철도가 여기서 끝나게 됩니다.

철도와 역사 건설이 장밋빛 미래를 보장하는 건 아닙니다.

어떤 방식으로 추진되느냐에 따라 지역사회에도 큰 변화가 예상됩니다.

무엇보다 대규모 성토가 예상되는 노반 건설로 도시 개발 축이 분리되거나, 단절될 수 있다는 우려가 나옵니다.

또, 높은 교량 설치 등으로 경관 훼손도 예상됩니다.

이 때문에 지역사회에서는 조속한 착공이 최우선이겠지만, 저감 방안을 설계에 반영해야 한다는 지적이 나옵니다.

[김명길/속초시의회 동서고속철 특별위원장 : "(철도 노반이) 높게는 9ｍ 정도 높이가 쌓이게 되면, 마을과 마을이 단절될 수 있고, 그리고 우리 시민들이 조망할 수 있는 조망권이 사라지게 됩니다."]

이 때문에 일부 구간과 역사의 지하화나 반지하화가 거론되고 있지만, 정부 설득과 설계 변경 등이 얽혀 있어 현실화될지는 미지수입니다.

속초시는 현재 속초지역 8공구에 대한 기본계획 설계가 진행 중인 만큼, 지역사회 우려가 반영될 수 있도록 노력하겠다고 밝혔습니다.

또 정부가 올해 3월 고시한 대로 내년 착공과 2천27년 준공이 예정대로 이뤄질 수 있도록, 관계기관과 지속적으로 협의할 방침입니다.

KBS 뉴스 정면구입니다.

촬영기자:구민혁/CG:박준희

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양양에 친환경 스마트 육상 연어양식단지 추진

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양양군과 강원도, 동원산업개발은 2023년까지 2천억 원을 들여 양양군 현북면 중광정리 11만 ㎡에 연간 2만 톤 생산 규모의 대서양 연어 육상양식단지를 조성할 계획입니다.