수소트램 2023년까지 상용화…424억원 들여 실증사업

정부가 차세대 친환경 도시 교통 수단으로 주목받는 수소트램을 2023년까지 상용화하기 위해 대규모 실증 사업에 들어갔습니다.

산업통상자원부는 오늘(23일) 총사업비 424억 원(정부 282억 원)을 투자하는 수소전기트램 실증사업에 착수했다고 밝혔습니다.

이번 사업은 넥쏘용 수소연료전지(95kW) 4개에 해당하는 380kW급 수소트램을 상용화하기 위해 올해 9월부터 2023년 말까지 4대 분야 핵심기술을 확보하는 것으로 목표로 합니다.

수소트램 시스템 통합·검증기술 분야는 현대로템이 주관하고, 중소 철도부품업계 5곳이 참여합니다. 내년까지 수소트램에 탑재할 모터, 제동장치 등을 제작하고, 2023년에는 제작된 부품을 모아 수소트램 실차를 제작해 성능을 검증할 계획입니다.

수소트램 전용 수소연료전지 및 요소 부품기술 분야는 한국자동차연구원 주관 아래 수소차 부품 전문기업과 대학 7곳이 참여합니다.

수소트램은 수소차와 달리 승차공간을 확보하기 위해 수소연료전지와 저장 용기가 지붕에 탑재돼야 하는데, 넥쏘용 수소연료전지를 구매해 높이를 낮춰 트램 전용 수소연료전지로 개조할 계획입니다.

이밖에 수소트램 기술기준 및 주행성능평가 기술 분야, 수소트램 실주행 환경 실증 및 운영기술 분야에서 실증을 진행합니다.

울산역에서 울산항에 이르는 울산시 유휴 선로를 활용해 누적 2,500㎞ 이상 주행하면서 연비 등 최적 주행 패턴을 검증할 계획입니다.

실증 사업을 마치면 2024년부터 수소트램을 양산해 국내외 판로를 개척할 예정입니다. 국내는 울산, 동탄 등 신규 도시철도사업 계획이 있는 지자체와 수소트램 적용을 우선 협의할 방침입니다.

수소트램은 전철의 대안으로 부상하는 교통수단입니다. 차량 내 탑재된 수소연료전지로 열차 운행에 필요한 전력을 공급해 전력설비 등 외부동력공급 인프라가 필요 없어 건설비가 상대적으로 저렴합니다.

수소트램 시장은 아직 초기 단계로, 독일과 일본 등 주요국이 수소트램 상용화를 위한 실증을 추진 중입니다.

산업부 관계자는 "우리 기업이 보유한 세계 최고 수준의 수소차 기술력과 경험을 활용한다면 단기간에 수소트램을 상용화하고, 글로벌 친환경열차 시장경쟁에서 우위를 확보할 수 있을 것"이라고 말했습니다.

[사진 출처 : 연합뉴스 / 울산시 제공]