한국 전기차 美 보조금 제외…무역 장벽 조건 맞추기 박차

[앵커]

미국 정부의 보조금을 받을 수 있는 전기차 명단이 공개됐습니다.

우리 기업이 만든 전기차들은 보조금 대상에서 몽땅 제외돼 미국에서 당분간 가격 경쟁력을 잃게 됐습니다.

국내 업체들은 예상한 결과라고 담담하게 받아들이면서 미국 생산 준비를 더욱 서두르겠단 입장입니다.

민정희 기자의 보도입니다.

[리포트]

미국의 인플레이션 감축법 지침이 더 까다로워지면서 전기차 보조금 지급 대상이 기존 41종에서 22종으로 크게 줄었습니다.

테슬라와 포드, GM, 스텔란티스 등 미국 제조사가 만든 차량들만 해당됐습니다.

국산 전기차 중 유일하게 보조금을 받았던 현대차 GV70을 포함해 일본 차와 독일 차 등 외국산은 모두 제외됐습니다.

전에는 북미에서 차를 조립하기만 하면 최대 약 천만 원의 보조금을 받을 수 있었는데, 이달부턴 배터리 부품을 일정 비율 이상 북미에서 만들고 핵심 광물도 미국과 FTA를 맺은 나라에서 가공한다는 요건이 더해졌기 때문입니다.

GV70에 들어가는 배터리는 중국에서 생산해 이 조건을 충족하지 못했습니다.

[조 바이든/미국 대통령/지난 3일 : "중국 같은 해외에서 생산된 장비에 의존하는 대신, 공급망은 다시 미국에서 구축될 것입니다. 애초에 미국에서 시작됐던 것입니다."]

우리 자동차업계는 예견된 상황이란 반응입니다.

내년 하반기까지 미국 조지아에 짓고 있는 현대차 공장 준공을 서둘러 생산 기준을 맞출 계획입니다.

[이항구/자동차융합기술원장 : "미국 기업들한테 미국의 전기차 시장을 먼저 넘겨주는 꼴이 되니까, 그런 우위를 잃어버릴 수는 있지만, 일본이나 독일도 다 똑같은 입장이 돼서 '우리가 더 불리한 입장이다' 이렇게 얘기하긴 어려워요."]

특히 상업용 전기차는 인플레이션 감축법의 예외를 인정받기 때문에 현지 시장에서 리스 차량 등의 판매 비중을 높인단 전략입니다.

정부는 배터리의 경우 보조금 대상 22종 중에 한국 배터리를 쓰는 차가 17종이라 오히려 우리에게 큰 기회가 될 거라고 낙관했습니다.

KBS 뉴스 민정희입니다.

촬영기자:최석규/영상편집:신남규