춘천 시내버스 준공영제 6월 시행

[앵커]

올해 6월부터는 춘천시 시내버스 운영체계가 준공영제로 전환됩니다.

춘천시가 돈을 지원하되 버스회사의 경영에 참여해 서비스를 개선한다는 목표인데, 실효를 거둘 수 있을지 관건입니다.

김문영 기자의 보도입니다.

[리포트]

2년 전인 2021년 추석 연휴.

임시번호를 붙인 전세 버스가 승객들을 태워 나릅니다.

당시, 버스 노조 파업이 반복되면서 시민들은 큰 불편을 겪었습니다.

전임 이재수 시장은 대안으로 완전공영제를 추진했습니다.

하지만 초기 비용만 110억 원에 이르는 등 재정부담에 사업은 제자리걸음 했습니다.

이후, 육동한 시장이 선택한 절충안은 준공영제입니다.

노선 등 운영 권한은 지자체가 갖고 업체는 성과에 따라 이윤을 보장받는 제도입니다.

1년에 200억 원 정도만 지원하면, 버스 운영과 회계 감사 등 경영에 참여할 수 있다는 게 춘천시의 설명입니다.

버스 노선이 안정되고 친절도도 높아질 거라는 기대입니다.

다음 달 안에 업체와 전문가 등으로 관리위원회를 꾸려 표준운송원가, 적정 성과이윤 수준 등을 결정하기로 했습니다.

[홍승표/춘천시 대중교통추진단장 : "근로자들이 직업 안전성을 갖게 됩니다. 그러면 예전에 했던 파업들은 아마도 찾아볼 수 없을 거고, 그러면 운전기사분들은 시민들 모시는 데만 집중할 수 있어서."]

하지만, 우려도 적지 않습니다.

시내버스회사의 누적 부채는 130억 원으로 이미 심각한 자본잠식 상태.

경영 개선이 선행되지 않으면 밑빠진 독에 물붓기가 반복 될거라는 지적입니다.

[윤민섭/춘천시의원 : "1개의 버스회사가 전체의 노선을 독점하는 구조이기 때문에 이 버스회사가 문제가 있거나 안 좋은 일이 생겼을 때 춘천시에서 예산 투입하는데 그 예산을 끊을 수 없는."]

또, 관리위원회에 법적 권한이 없는 만큼, 춘천시나 버스회사에 끌려다니게 될 거란 우려도 있습니다. .

춘천시는 여러 의견을 수렴해 6월부터는 춘천시민버스와 협약을 맺고 본격적인 운영에 들어갈 계획입니다.

KBS 뉴스 김문영입니다.

촬영기자:최혁환