‘안전 볼모’로 이익 챙기는 터널공사…감독도 허술

<앵커 멘트>

한번 사고가 나면 대형 인명피해로 이어질 수 있는 곳이 바로 '터널'입니다.

하지만, 터널 공사 현장에서는 공사비 절감을 위해 자재를 설계보다 적게 쓰는 '부실시공' 관행이 만연해 있습니다.

이슬기 기자가 취재했습니다.

<리포트>

천억 원 가까운 국비가 투입된 경상북도의 한 터널 공사 현장.

콘크리트 강도를 높이기 위해 덩어리마다 철사처럼 생긴 '강섬유'가 섞여 있습니다.

그런데, 전체 터널 2.5km의 절반정도의 시공을 맡은 하청업체가 이 강섬유를 설계보다 턱없이 적게 쓴 것으로 드러났습니다.

공사 당시 콘크리트와 강섬유를 섞는 상황을 촬영한 영상입니다.

콘크리트 1㎥당 강섬유 40kg이 들어가야 하지만 4분의 1인 10kg만 투입됩니다.

<인터뷰> 터널 공사 참여 기술자 : "과장이 왜 그래 또, 아시면서 왜 그러냐고, 감사오면 기계 멈추고 40kg를 10kg로 하는 걸 빨리 40kg로 세팅을 해서 (감사) 넘어가면 된다."

강섬유 10kg의 가격은 만5천 원 정도, 콘크리트 1㎥를 타설할 때마다 4만 5천원을 덜 쓰고 있는 겁니다.

의혹이 제기되자 국토부는 이 터널 공사에 사용된 '강섬유 혼입량'을 조사하기 위해 전문기관에 시험을 의뢰했습니다.

시험을 맡은 기관은 '강섬유 혼입률'은 설계의 절반에 불과했지만, 대신 콘크리트가 설계보다 더 많이 쓰여 전체적으로는 큰 문제가 없다는 모순된 결론을 내놨습니다.

건설관리법 위반인데다 시험의 신뢰도 자체가 크게 의심받게 됐지만 공사는 예정대로 진행되고 있습니다.

<녹취> 00대학교 토목공학과 교수 : "여굴이 많이 생겼다는건 암질이 안좋다는 얘기에요. 암질이 안 좋다면 좀 더 40kg을 맞춰서 해야 한다고 생각하는데.."

건설현장의 부실시공 관행이 터널을 이용하는 시민들의 안전을 위협하고 있습니다.

KBS 뉴스 이슬기입니다.