“과속방지턱 3개 중 2개 기준 안 지켜”
입력 2015.07.16 (12:20)
수정 2015.07.16 (19:20)
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서울 시내 과속방지턱 상당수가 설치 기준에 맞지 않고 반사 기능이 떨어져 보행자와 차량 안전을 위협하는 것으로 나타났습니다.
한국소비자원이 보험개발원과 함께 서울 시내의 과속방지턱 327개를 대상으로 조사한 결과 62%인 203개가 높이와 길이 등 설치 기준을 지키지 않은 것으로 드러났습니다.
또 밤이나 비가 올 때 운전자가 쉽게 과속방지턱을 알아볼 수 있도록 반사성 도료로 색칠돼 있어야 하지만 98.7%가 도색이 벗겨져 있는 등 반사 성능이 기준에 못 미쳤습니다.
한국소비자원이 보험개발원과 함께 서울 시내의 과속방지턱 327개를 대상으로 조사한 결과 62%인 203개가 높이와 길이 등 설치 기준을 지키지 않은 것으로 드러났습니다.
또 밤이나 비가 올 때 운전자가 쉽게 과속방지턱을 알아볼 수 있도록 반사성 도료로 색칠돼 있어야 하지만 98.7%가 도색이 벗겨져 있는 등 반사 성능이 기준에 못 미쳤습니다.
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- “과속방지턱 3개 중 2개 기준 안 지켜”
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- 입력 2015-07-16 12:21:49
- 수정2015-07-16 19:20:33
![](/data/news/2015/07/16/3113864_150.jpg)
서울 시내 과속방지턱 상당수가 설치 기준에 맞지 않고 반사 기능이 떨어져 보행자와 차량 안전을 위협하는 것으로 나타났습니다.
한국소비자원이 보험개발원과 함께 서울 시내의 과속방지턱 327개를 대상으로 조사한 결과 62%인 203개가 높이와 길이 등 설치 기준을 지키지 않은 것으로 드러났습니다.
또 밤이나 비가 올 때 운전자가 쉽게 과속방지턱을 알아볼 수 있도록 반사성 도료로 색칠돼 있어야 하지만 98.7%가 도색이 벗겨져 있는 등 반사 성능이 기준에 못 미쳤습니다.
한국소비자원이 보험개발원과 함께 서울 시내의 과속방지턱 327개를 대상으로 조사한 결과 62%인 203개가 높이와 길이 등 설치 기준을 지키지 않은 것으로 드러났습니다.
또 밤이나 비가 올 때 운전자가 쉽게 과속방지턱을 알아볼 수 있도록 반사성 도료로 색칠돼 있어야 하지만 98.7%가 도색이 벗겨져 있는 등 반사 성능이 기준에 못 미쳤습니다.
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