“신도시 광역교통망 신속 구축”…‘선교통 후입주’ 이뤄질까?

[앵커]

신도시 교통시설 부족 문제, 이른바 '출근길 지옥철'로 불릴 정도로 고통을 겪는 분들 많습니다.

정부가 앞으로는 신도시 입주 전에 관련 교통 시설을 먼저 공급하고, 입주와 동시에 이용할 수 있도록 하겠다는 방안을 발표했습니다.

바뀌는 정부 정책, 최광호 기자가 자세히 설명합니다.

[리포트]

2013년 입주가 시작된 위례 신도시.

입주율이 91%에 이를 정도로 도시는 제 모습을 갖췄지만, 아직 제대로 된 철도 시설이 없습니다.

입주 당시 1,400만 원의 교통시설분담금까지 냈지만, 트램이라 불리는 지상 경전철이 겨우 기초공사를 시작했을 뿐.

올해 완공될 거라 약속됐던 위례신사선은 첫 삽도 뜨지 못했습니다.

[이호걸/위례롯데캐슬 입주자대표 : "지금 신도시 교통이 아무것도 없습니다. 돈은 2013년에 납부를 했는데 아직 건설이 안 되고 있으니까 그동안 물가 상승 때문에 지금 돈이 부족한 거예요."]

국토교통부는 광역 교통시설의 장기간 지연으로 인한 주민들의 불편을 해소하기 위해 신도시 광역 교통망 신속 구축방안을 발표했습니다.

철도와 도로를 조기에 공급해 선교통 후입주를 실현하겠다는 겁니다.

[원희룡/국토교통부 장관 : "광역 교통시설이 제때 공급되지 못해서 많은 신도시 주민들이 고통을 받아온 게 사실입니다. 더 이상 방치할 수 없습니다."]

교통대책 수립 시기를 지구 지정 이후 1년 이내로 해 기존보다 1년 이상 앞당기기로 했습니다.

또 필수 도로의 사업계획은 지자체가 아니라 국토부에서 직접 사업 계획을 심의 의결하는 등 행정 절차도 대폭 간소화합니다.

철도 사업은 사업자 비용 부담을 전제로 국가철도망계획 반영 없이도 미리 준비하도록 했습니다.

국토교통부는 신속 구축방안으로 2기 신도시에 비해 도로는 2년 철도는 5.5년에서 최대 8.5년까지 건설 기간이 단축될 것으로 예상하고 있습니다.

국토부는 3기 신도시를 포함해 이후 건설되는 신도시에 광역교통망 신속 구축방안을 적용한다는 목표입니다.

KBS 뉴스 최광호입니다.

촬영기자:송혜성/영상편집:김종선