中, 에너지 들여올 인도양 수송로 확보
입력 2013.06.17 (06:20)
수정 2013.06.17 (09:04)
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<앵커 멘트>
중국이 태평양을 거치지 않고 중동과 아프리카의 에너지를 들여올 수송로를 확보했습니다.
미얀마를 경유하는 파이프라인을 통해서인데, 지금의 태평양 항로는 미국의 영향력이 절대적인 곳입니다.
김주영 특파원이 현장을 취재했습니다.
<리포트>
급류가 흐르는 대협곡을 300미터 길이의 철제 교량이 가로지릅니다.
차량 통행 대신 원유와 가스 파이프라인을 지탱하는 구조물입니다.
'송유관 만리장성'으로도 불리는 미얀마-중국간 파이프 라인은 해발 2000미터급 산 중턱까지 타고 올라갑니다.
<인터뷰>중국 윈난성 바오산시 주민 : "산이 험해 차가 못다니는 길이었는데 가스관 공사 하면서 도로까지 만들었어요"
중국은 미얀마 구간 공사비까지 전액 부담해가며 4년 전 원유-가스관 건설 공사에 착수했고 최근 먼저 가스관 연결을 완료했습니다.
미얀마 서해안에서 쿤밍까지 총연장 1,100km,
두 달 뒤엔 원유관 공사도 마무리됩니다.
<인터뷰>창환라이(송유관 공사 총감독) : "인부들이 밤 낮 교대로 일하고 있고 장비도 24시간 가동해 기일을 맞출 것입니다"
파이프라인이 본격 가동되면 중국은 태평양 항로에 의존하지 않고도 인도양을 통해 중동-아프리카의 에너지를 직수송할 수 있게 됩니다.
태평양의 말레카 해협은 중국 원유 수입량의 80%가 통과하는 요충지지만 미 해군의 영향력이 절대적입니다.
미국의 에너지 패권에 도전해 보겠다는 야심을, 중국은 인도양 거점 확보 전략에서도 거침없이 드러내고 있습니다.
중국 윈난성에서 KBS뉴스 김주영입니다.
중국이 태평양을 거치지 않고 중동과 아프리카의 에너지를 들여올 수송로를 확보했습니다.
미얀마를 경유하는 파이프라인을 통해서인데, 지금의 태평양 항로는 미국의 영향력이 절대적인 곳입니다.
김주영 특파원이 현장을 취재했습니다.
<리포트>
급류가 흐르는 대협곡을 300미터 길이의 철제 교량이 가로지릅니다.
차량 통행 대신 원유와 가스 파이프라인을 지탱하는 구조물입니다.
'송유관 만리장성'으로도 불리는 미얀마-중국간 파이프 라인은 해발 2000미터급 산 중턱까지 타고 올라갑니다.
<인터뷰>중국 윈난성 바오산시 주민 : "산이 험해 차가 못다니는 길이었는데 가스관 공사 하면서 도로까지 만들었어요"
중국은 미얀마 구간 공사비까지 전액 부담해가며 4년 전 원유-가스관 건설 공사에 착수했고 최근 먼저 가스관 연결을 완료했습니다.
미얀마 서해안에서 쿤밍까지 총연장 1,100km,
두 달 뒤엔 원유관 공사도 마무리됩니다.
<인터뷰>창환라이(송유관 공사 총감독) : "인부들이 밤 낮 교대로 일하고 있고 장비도 24시간 가동해 기일을 맞출 것입니다"
파이프라인이 본격 가동되면 중국은 태평양 항로에 의존하지 않고도 인도양을 통해 중동-아프리카의 에너지를 직수송할 수 있게 됩니다.
태평양의 말레카 해협은 중국 원유 수입량의 80%가 통과하는 요충지지만 미 해군의 영향력이 절대적입니다.
미국의 에너지 패권에 도전해 보겠다는 야심을, 중국은 인도양 거점 확보 전략에서도 거침없이 드러내고 있습니다.
중국 윈난성에서 KBS뉴스 김주영입니다.
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- 中, 에너지 들여올 인도양 수송로 확보
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- 입력 2013-06-17 06:27:52
- 수정2013-06-17 09:04:17
![](/data/news/2013/06/17/2676076_150.jpg)
<앵커 멘트>
중국이 태평양을 거치지 않고 중동과 아프리카의 에너지를 들여올 수송로를 확보했습니다.
미얀마를 경유하는 파이프라인을 통해서인데, 지금의 태평양 항로는 미국의 영향력이 절대적인 곳입니다.
김주영 특파원이 현장을 취재했습니다.
<리포트>
급류가 흐르는 대협곡을 300미터 길이의 철제 교량이 가로지릅니다.
차량 통행 대신 원유와 가스 파이프라인을 지탱하는 구조물입니다.
'송유관 만리장성'으로도 불리는 미얀마-중국간 파이프 라인은 해발 2000미터급 산 중턱까지 타고 올라갑니다.
<인터뷰>중국 윈난성 바오산시 주민 : "산이 험해 차가 못다니는 길이었는데 가스관 공사 하면서 도로까지 만들었어요"
중국은 미얀마 구간 공사비까지 전액 부담해가며 4년 전 원유-가스관 건설 공사에 착수했고 최근 먼저 가스관 연결을 완료했습니다.
미얀마 서해안에서 쿤밍까지 총연장 1,100km,
두 달 뒤엔 원유관 공사도 마무리됩니다.
<인터뷰>창환라이(송유관 공사 총감독) : "인부들이 밤 낮 교대로 일하고 있고 장비도 24시간 가동해 기일을 맞출 것입니다"
파이프라인이 본격 가동되면 중국은 태평양 항로에 의존하지 않고도 인도양을 통해 중동-아프리카의 에너지를 직수송할 수 있게 됩니다.
태평양의 말레카 해협은 중국 원유 수입량의 80%가 통과하는 요충지지만 미 해군의 영향력이 절대적입니다.
미국의 에너지 패권에 도전해 보겠다는 야심을, 중국은 인도양 거점 확보 전략에서도 거침없이 드러내고 있습니다.
중국 윈난성에서 KBS뉴스 김주영입니다.
중국이 태평양을 거치지 않고 중동과 아프리카의 에너지를 들여올 수송로를 확보했습니다.
미얀마를 경유하는 파이프라인을 통해서인데, 지금의 태평양 항로는 미국의 영향력이 절대적인 곳입니다.
김주영 특파원이 현장을 취재했습니다.
<리포트>
급류가 흐르는 대협곡을 300미터 길이의 철제 교량이 가로지릅니다.
차량 통행 대신 원유와 가스 파이프라인을 지탱하는 구조물입니다.
'송유관 만리장성'으로도 불리는 미얀마-중국간 파이프 라인은 해발 2000미터급 산 중턱까지 타고 올라갑니다.
<인터뷰>중국 윈난성 바오산시 주민 : "산이 험해 차가 못다니는 길이었는데 가스관 공사 하면서 도로까지 만들었어요"
중국은 미얀마 구간 공사비까지 전액 부담해가며 4년 전 원유-가스관 건설 공사에 착수했고 최근 먼저 가스관 연결을 완료했습니다.
미얀마 서해안에서 쿤밍까지 총연장 1,100km,
두 달 뒤엔 원유관 공사도 마무리됩니다.
<인터뷰>창환라이(송유관 공사 총감독) : "인부들이 밤 낮 교대로 일하고 있고 장비도 24시간 가동해 기일을 맞출 것입니다"
파이프라인이 본격 가동되면 중국은 태평양 항로에 의존하지 않고도 인도양을 통해 중동-아프리카의 에너지를 직수송할 수 있게 됩니다.
태평양의 말레카 해협은 중국 원유 수입량의 80%가 통과하는 요충지지만 미 해군의 영향력이 절대적입니다.
미국의 에너지 패권에 도전해 보겠다는 야심을, 중국은 인도양 거점 확보 전략에서도 거침없이 드러내고 있습니다.
중국 윈난성에서 KBS뉴스 김주영입니다.
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김주영 기자 kjyoung@kbs.co.kr
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