북 고속철 본계약서 단독 입수…한국 기업 참여는?

<앵커 멘트>

개성과 신의주 사이 약 400km 구간에 고속철도와 고속도로 건설 본계약이 북한과 국제컨소시엄간에 지난 2월 체결됐는데 KBS가 이 계약서를 단독으로 입수했습니다.

무엇보다 우리 기업의 참여 여부가 관심산데요,

중국 측 사업자인 상지그룹 측 고위 관계자는 KBS와의 단독 인터뷰에서 한국이 참여하면 좋겠지만 그렇지 않을 경우 한국 기업 없이 사업을 진행해도 상관이 없다는 입장을 밝혔습니다.

김개형 기자의 보도입니다.

<리포트>

북한 국가경제개발위원회와 국제 투자 컨소시엄 사이에 지난 2월24일 체결된 계약섭니다.

개성에서 평양을 거쳐 신의주까지 총 376km 구간에 고속철도와 고속도로를 건설한다는 내용으로 총사업비 240억 달러 규몹니다.

건설 구간은 1차로 신의주와 동림까지 40km와 연안과 개성까지 40km.

2차로 동림과 평양 147km와 평양과 연안 149km를 건설하게 됩니다.

고속철도가 중앙에, 그 옆으로 고속도로가 함께 건설됩니다.

건설기간은 6년이고 사업자가 30년간 운영한 뒤 북측에 운영권을 넘겨주는 BOT 방식으로 최종 합의됐습니다.

이번 본계약은 장관급인 북한 국가경제개발위원회 김기석 위원장이 직접 베이징에 나와 서명한 것으로 확인됐습니다.

양측은 지난달 말에도 베이징에서 세부 사항을 논의했는데, 이 자리엔 김기석 위원장이 철도성 부상 등 차관급 인사가 포함된 9명 규모의 고위급 협상단을 이끌고 참석한 것으로 알려졌습니다.

25조원 대의 대형 건설사업이지만 우리 기업의 참여 여부는 아직 불투명합니다.

국제컨소시엄의 한 축인 중국 상지그룹 미창 사장은 KBS와의 단독 인터뷰에서 한국의 미온적인 태도에 의구심을 표시했습니다.

<인터뷰> 미창(상지그룹 총경리/사장) : "이 철도 라인의 최대 수혜국은 한국과 일본이 될 겁니다. 모두에게 이익이 되는 일을 왜 안 하는지 이해를 못하겠습니다."

하지만 우리 정부는 북한의 변화 없이 대북 제재조치인 5.24 조치를 해제할 생각이 없다고 밝히고 있어 향후 정부의 입장 변화가 사업참여의 관건이 될 것으로 보입니다.

KBS 뉴스 김개형입니다.